周边春节，不少东说念主也曾踏上返乡的路径，除了高铁、飞机等交通器具，交通运载部门的数据炫夸赌钱平台，2025年春运自驾出即将继续保捏主体地位，展望达到72亿东说念主次，约占全社会跨区域东说念主员流动量的有时，在此布景下，以顺风车为代表的多元化出行状貌也成为热点聘任。有媒体征引第三方调研数据，2025年春节，顺风车全行业出行需求将达到1.2亿单傍边。
算作分担部分出行本钱的分享出行状貌，顺风车不仅不错一站式径直返乡，也不错来回距离市区较远的机场、高铁站，经济方便。但与此同期，顺风车的处分也一直备受平和，春节时间，聘任“顺风车”，如何兼顾浅近与安全？
卢旖在北京责任已有10年，这几年，春节复返浙江安吉梓里，靠的齐是高铁加顺风车这个“黄金组合”，不仅道路顺畅，性价比也高。卢旖说，本年也已早早地在平台上约好了顺风车。
卢旖：我一般齐是高铁先到杭州东站，然后顺风车回安吉。北京到杭州最快只须四个半小时，其实最结巴和最花时期的是去高铁站和出高铁站的路上。顺风车第少量是比拟勤俭时期，不错提前预约。第二是方便直达，能径直把我从车站送到家门口。
除了浅近，算作分担部分出行本钱的分享出行状貌，顺风车在价钱上也更有上风。卢旖算了笔账，如果有两三位乘客一齐出行，价钱和坐大巴的用度差未几。
在安徽合肥责任的杨女士，梓里在大别山土产货——安徽六安市霍山县，本年从合肥复返霍山过年，亦然乘坐顺风车。
杨女士：因为顺风车价钱什么的上头齐写得很领路，不错在我住的场合接我，临了又能把我送到家门口或者隔邻。
关于顺风车司机来说，和乘客一齐分担高速、油费等本钱，也愈加经济、合算。河北秦皇岛市民张先生庸碌不接单，但每逢沐日从秦皇岛市区回昌黎梓里，他齐会掀开平台望望有莫得顺道单，一齐上，油费大概60多元，顺道带个乘客就能分担一半傍边。
张先生：我的车是油车，跑顺风车的话，一公里接近一元钱，过年带着媳妇和孩子回梓里顺道接个单，相等于有个东说念主分担一下油费。春节顺风乘车的宾客一般齐是老乡，与东说念主方便于己方便。
虽然，关于司乘两边，顺风车出行也存在一定的风险。广州的李师父告诉记者，我方使用的平台有完单率领导，我方最系念的，便是接这类顺风车订单过多的话，是否会被认定为监犯营运？
李师父：以前一天只可接四个单如故六个单，那就属于正常嘛，我如若从家去公司上班，往时不错带两个东说念主，放工总结，再带两个东说念主就两个单嘛。它现时改成一天不错接二十个单，咱们也怕呀，接得多了，把车扣进去，或者要处罚，是很结巴的。
除了车辆的使用性质，围绕着顺风车出行，天下还有其他担忧——举例，春运出行东说念主数多，交通安全风险加多的情况下，如果在路上出了事故，谁来买单？近日，多地发布了触及顺风车事故的典型案例，“顺风”回家的路上，要留心哪些问题？
广西壮族自治区高档东说念主民法院近日发布的一齐典型案例中，网约顺风车司机罗某某从广东自驾回广西梓里过年，在路上发生交通事故，但理赔请求被保障公司拒却，原理是车辆使用性质由“私用”变为了“营运”。该案二审主审法官、广西玉林市中级东说念主民法院民二庭庭长邹丽娟吸收中国之声采访时先容：
邹丽娟：罗某生动车蚀本险保障单内部载明的生动车使用性质是家庭私用汽车，在保障时间内，罗某自驾跟亲东说念主从广东的东莞回广西的北流梓里过年，同期罗某还在某平台上发布了一则拼车的信息，搭乘准备回广西容县六王镇某村的李某某和李某拼车回容县。在行驶经由中，发生了交通事故，交警部门认定了罗某承担这次事故的全部包袱，其后罗某向保障公司请求车辆蚀本理赔，遭到拒却。
一审法院审理合计，罗某通过顺风车平台搭乘另外两名乘客的行动属于典型的顺风车运营款式，不以谋利为打算，不适合保障公司不错免责的情形，就判决了保障公司在保障包袱限制内补偿了罗某的经济蚀本十一万多元。
保障公司对一审判决叛逆拿起上诉。二审法院广西玉林中院经审理合计，罗某平素地通过网约顺风车平台载客收费的行动，也曾变嫌了车辆的使用性质，改判驳回了罗某的诉讼请求。
邹丽娟：本案中，罗某搭乘两名乘客到容县六王镇，具体到行驶阶梯的话，容县六王镇并非罗某回北流的必经之地。其次，连结罗某在平台车主端的账单明细炫夸，其顺风车接单的出行频率比拟高，行驶阶梯、接单时期、用度收取不固定。罗某平素地通过网约顺风车平台载客收费的行动，也曾变嫌了车辆的使用性质，而况在客不雅上导致了保障主见的危急进度显贵加多，适合保障法以及保障条目商定的保障公司免责的情形。
记者梳剪发现，此类顺风车案件中，要点和难点是厘清司机的拼车载客行动，究竟是分享性质如故属于监犯营运。
不久前，江苏省高院发布的一批行政处罚诉讼典型案例中，也有“顺风车”与坐法营运网约车认定规模的法令判决。江苏省连云港市中级东说念主民法院法官张静静先容：当事东说念倡导某在回家途中，接了三名乘客的顺风车订单，因支付用度超出了张某的现实本钱，被当地交通运载部门认定为未取得筹画许可，私自从事网罗预约出租车筹画行动。但法院经审理认定，张某的行动不属于监犯营运。
张静静：咱们主如若从四个方面来判断这个行动的性质。字据顺风车的出行平台开动规矩，行程阶梯率先是要得志自身的出行需求。张某的这次出行打算是复返市区家中，衔接出行订单，是具有合感性的。
另一方面，从载客用度的收取状貌看，张某对用度的收取分派是字据顺风车出行平台规矩进行分派，并非张某我方决定的一个价钱。
第三个方面，张某本次的出行阶梯是豪侈障翳了乘客的出行阶梯，是具有顺道佩戴的性质。
临了，张某本人是有固定劳动的，在这次被查处前两个月，张某的顺风车车资收入只是独一十笔，是以说张某并非以此算作盈利技艺。
玉林中院民二庭庭长邹丽娟暗示，在法令实务中，如实要通过抽象接单频率、接单时期、车辆行驶区间是否适合合理顺道的出行打算地及用度收取是否适合分担本钱的打算等多方面给予认定。
也便是说，通过顺风车分享返乡，筹商浅近、经济以外，算作司机，要留心接单的频率、阶梯等问题，如果超出正常合理限制从事顺风车业务，会导致车辆风险显贵加多的争议。算作乘客来说，则要聘任正规平台，以免发生纠纷后难以厘清权责。
张静静：关于顺风车司机而言，咱们率先明确出行的主要打算是得志自身的出行需要，搭载乘客的打算是分担出行本钱，而并不是说要赚取运载用度。
为了方便在发生纠纷时实时举证，顺风车司机应当率先在顺风车平台上发布我方的出行阶梯，在获得乘客订单时也应当重视聘任出行阶梯基本换取的乘客，不成因为乘客的需求而变嫌我方出行的打算；
在用度的收取方面，也需要铭刻分享出行本钱的这个初志，不成应答地订价；
临了，这种出行行动的频次应当在合理的限制内，不成过于平素。
关于顺风车乘客而言，要聘任正规的顺风车平台发布出行需求，聘任顺风车司机时也要检察平台披潜入的顺风车司机的相干天赋，其他用户的评价等等赌钱平台，不要聘任暗里往还，以此来保证出行的安全。