新华社拉萨12月7日电（记者 白明山、格桑边觉、刘洪明）从西藏那曲安多县城动身，沿着109国谈北上80多公里，就来到青藏公路最高点——唐古拉山口。
这里海拔5231米，终年大风严寒，年平均气温零下10摄氏度傍边，一年中8级大风天气达120多天。关系词，风雪再大，此路段终年畅达，这背后就有“世界等一谈班”的缄默付出。
“世界等一谈班”部分养路工东谈主在唐古拉山口合影（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄
他们是世界上海拔最高的公路养护谈班，斥地于1954年轻藏公路通车之时，那时被称为“109谈班”，1990年12月被原交通部定名为“世界等一谈班”，2023年改名为青藏公路行状发展和救急保险中快慰多养护段109养护保通点。
这是位于海拔5100多米的“世界等一谈班”办公点（无东谈主机相片，12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄
109养护保通点斥地70年来，认真管养青藏公路海拔最高、使命条款最重荷的59公里路段，一代代谈班员工尽力阻难“云表”，迎风冒雪、以路为家，用人命看护这条“天路”的畅达。
这是“世界等一谈班”养护段内的青藏公路（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄
记者一溜到达唐古拉山口时，7名身穿橙色制服的养路工东谈主，正在用铁锹修补路肩。尽管太阳高悬，风速却不小，用来警示远隔的锥形交通路标不停被大风吹倒，工东谈主们时常要把它们扶正。
“世界等一谈班”养路工东谈主在唐古拉山口修补路肩（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄
养路工东谈主次仁多吉说：“这等于咱们的平常使命，要定时养护谈路，今天的天气仍是算是好的了。牢记2018年的一场大雪，山口出现堵车，咱们铲了7天7夜的雪才领会谈路，看成冻得莫得少量知觉。”
记者随养路工东谈主来到了养护保通办公点。办公点天然比唐古拉山口海拔低，但也卓绝5000米。39名养路工东谈主终年在此信守。
这里的缓助站招引了记者的介意。插足房间，内有床铺、氧气瓶、抗高反药等物品，四面墙上挂满锦旗。一封羊毫书写的红底感谢信特别显眼，信中抒发了对地嘎、东力、次仁多吉三名养路工东谈主的感谢。信中写谈：“在那漫长的10个小时里，你们不顾危机和困顿，念念尽目的让我出险。”
地嘎在展示缓助站中陈列的锦旗（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄
“事情发生在本年7月。那时，咱们正在路上巡检，又名来自郑州的摩托车骑手翻车倒在路边的沟里，咱们费了很大劲才救上来。”不善言辞的地嘎提及支柱经过仅仅聊聊数语。
这么的故事不堪胪列，于今还在唐古拉山上继续。一面面锦旗背后，是一代代养路工东谈主的全心付出。
养路工东谈主在“世界等一谈班”挂念馆内合影（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄
养路工东谈主扎郎1962年参加使命，终年在高寒缺氧环境中使命，曾屡次眩晕在岗亭上。他一世只请过5次假，临了放胆在使命岗亭上。
“世界等一谈班”的养路工东谈主们搭车去养护谈路（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄
地嘎是“路二代”，太太亦然又名养路工东谈主，5岁的女儿就跟在他们身边。地嘎的寝室位于员工寝室的最边上，两间房，外加一层阳光棚。屋里有铁灶、床等活命用品，阳光棚的旯旮里洒落着女儿的玩物。
“在这儿使命累吗？”记者问。他笑着说：“累，但能匡助过往的东谈主，心里迥殊愉快。”
养路工东谈主益西曲珍（右）和一岁多的女儿扎西罗布在“世界等一谈班”的员工寝室中（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄
走出办公点，五十米开外是“司机之家”，过往司机可在这里歇脚。屋内，一边摆放着几张沙发，一边是小超市，提供浅易面、饼干、纸巾等物品。
已是中午少量多，记者和安多养护段副段长尼玛次仁在这里一谈吃了浅易面。透过窗户，阳光打在尼玛次仁的脸上，他的嘴唇紫黑，眼里血丝缕缕。“养路工东谈主最辞谢易，他们吃住齐在办公点，有的还带着孩子。但愿你们多温情温情他们。”尼玛次仁朴实地说。
在雄鹰难以飞过的唐古拉山口赌钱平台，一代代养路工东谈主“甘当路石”，传承着“两路精神”。（海报制作：姜帆）