（从在茫茫大海打下等一根桩到如今“长虹跨碧波”，本期视界邀你沿途飞跃黄茅海。）
巨龙飞跨黄茅海 大湾区将再添“关键一横”
冬日暖阳下，黄茅海海面水光潋滟。珠海与江门之间，黄茅海跨海通说念宛如一条攻击匍匐的巨龙，为粤港澳大湾区跨江跨海交通齐集再添“关键一横”。
水光潋滟的海面上，领有寰宇最大跨径三塔公路斜拉桥的黄茅海跨海通说念身姿挺拔、格外优好意思。
该通说念起于珠海高栏港经济区，横跨黄茅海水域，终至江门台山市，全长约31公里，其中跨海段约14公里，设超大斜拉桥2座，中、长纯正各1座，互通立交4处。其中黄茅海大桥跨径2x720米，是寰宇上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
2024年11月29日，黄茅海跨海通说念在夕阳壮好意思的黄茅海上亮起灯光。
模样瞻望于本月负责通车，届时从珠海到江门的车程将从1个多小时诽谤至30分钟傍边，进一步买通大湾区 “任督二脉”，为区域发展注入滂湃能源。其兴致不凡，在于充分进展港珠澳大桥西延线的功能，变调粤西沿海地区与粤港澳大湾区中枢区域通说念单一的近况，进一步强化珠海横琴自贸片区、高栏港经济区和江门大广海湾经济区的联动发展，加快大湾区的经济一体化程度，让资源指示更为顺畅。
黄茅海跨海通说念起于珠海高栏港经济区，横跨黄茅海水域，终至江门台山市，全长约31公里，其中跨海段约14公里。
工程亮点纷呈，非常是“海上小蛮腰” 惊艳世东说念主。两座斜拉桥共5根主塔塔柱，盘算推算弃取混凝土空间曲面圆端形独柱塔，塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形，形如“小蛮腰”。其施工难度极高，建造者们凭借灵敏与意志，欺骗先进本事攻克艰巨，让 “小蛮腰” 屹立于大海之上，成为一说念亮丽的格式线。
黄茅海跨海通说念五座“小蛮腰”主塔在夕阳中破海而出。
“伸开双翼”的TY 墩更是比葫芦画瓢。黄茅海跨海通说念模样位处台风多发地，且方位水域洪潮交织剧烈，海上船舶通行艰苦，联系于分幅式桥墩，弃取整幅式 TY 型复合墩可灵验诽谤阻水比，能显赫提高桥墩防船撞才略。同期，该盘算推算兼顾好意思不雅，Y 肢的变截面圆弧造型如海鸥展翅，充满力量与好意思感，使用钢筋类型达37种，极大加多了钢筋加工成型及现场绑扎难度，需措置高空大悬臂盖梁托架受力、安全驻防成就和施工功效等问题。
清早的第一缕阳光从黄茅海大桥上逐步起飞。
海上施工挑战重重，彰显了建造者们的丧胆勇气。靠近台风、巨浪和恶劣的海洋腐蚀环境，他们弃取钢筋部品安设化施工本事等立异妙技，如好汉在波浪中前行，不仅创造了“黄茅海速率”，还保险了工程的质料与安全。
清早的模样现场，工东说念主通过施工钢索随桥塔升向空中功课。
工东说念主在黄茅海大桥桥顶进行终末闭幕施工职责。
工东说念主正悬于空中进行终末闭幕施工职责。
陆上纯正建造相似精彩。象山纯正施工中，建造者们欺骗光面水压爆破等微立异工艺，克服了偏压进洞、反坡排水等艰巨，确保纯正胜仗领悟，澈底买通了全线陆地与海域关系的“咽喉要说念”。
工东说念主迎着向阳在路面进行终末闭幕施工职责。
两名女工在为护栏进行终末的涂刷功课，向阳为她们带来和睦。
时针拨回到2020年6月6日，黄茅海跨海通说念模样先行施工标段打下等一根钢管桩；只是昔日半年，黄茅海跨海通说念负责投入主体工程全面施工阶段；2023年五座主塔全部封顶、2024年高栏港大桥和黄茅海大桥接踵合龙，模样全线领悟……
2020年6月6日，江门台山市黄茅海海上，黄茅海跨海通说念模样打下等一根钢管桩，代表着该模样负责开工。
2021年5月27日，黄茅海大桥东塔第31根桩基胜仗完成，记号主墩全面投入承台施工阶段。
2022年10月20日，黄茅海跨海通说念截止性节点——黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥的5座主塔正在“节节攀升”。
2023年7月5日，黄茅海大桥西侧过渡墩、赞助墩胜仗浇筑完成，记号着模样23个整幅式TY型桥墩全部完工。
2024年11月14日，黄茅海大桥和高栏港大桥完成荷载教学。
黄茅海跨海通说念的建成，将为大湾区带来全新的交通体验。当车辆行驶在这条通说念上，东说念主们不错透过车窗玩赏到水光潋滟的大海、恢弘壮不雅的桥梁和邑邑苍苍的海岸线，仿佛踏进于一幅流动的绿好意思画卷之中。它不仅是交通基础算作的宏构，更是建筑艺术与当然景不雅的齐全交融。通车后，它将眩惑更多搭客前来晓悟大湾区的独到魔力，为区域发展注入新的活力。同期，它也将加广大湾区内非常是珠江西岸城市间的关系，促进产业协同，助力高质料发展。
江门台山市是遐迩驰名的“生蚝产地”，渔民在黄茅海跨海通说念江门一侧收成生蚝。
黄茅海跨海通说念江门一侧，鹭鸟辍毫栖牍在此嬉戏，与远方的大桥奇妙无比。
影相：南边+记者 石磊 钟志辉
翰墨：南边+记者 李赫 袁佩如
视频：何志豪
盘算推算：潘洁 谭唯
通信员：郝笑天
校对：符如瑜
审核：李细华手机赌钱